Eisenbahn

Jahrelange Erfahrung unterstützt uns mit einem sehr breiten Branchen-Know-how, sowohl auf der Ebene des Rollmaterials als auch der Infrastruktur. Wir arbeiten mit allen Arten von Sonderteilen und passen uns jedem Projekt und Lieferbedarf pünktlich und formgerecht an. Alle verwendeten Materialien entsprechen der europäischen Bahnverordnung EN 45545-2 und den Qualitätsstandards.

Infrastruktur

Sitzplatten unter Schienen
Elastische Gummiauflagen
Sohlen unter Schläfer
Elastische Spanplatte
Becher für Betonsteine
Elastomer unter schwimmender Platte

Sitzplatten unter Schienen

Es ist das Übergangselement zwischen der Schiene und der Schwelle, das die Aufgabe hat, die dynamischen Auswirkungen der Schiene auf die Schwelle zu reduzieren, indem es die Stöße in vertikaler Richtung nach unten und die durch das Vorbeifahren der Züge induzierten Belastungen und Vibrationen dämpft.

Abhängig von den Eigenschaften des Gummis, der beim Einspritzvorgang dieser Teile verwendet wird, werden die von den Eisenbahnverwaltungen geforderten unterschiedlichen Elastizitäten erreicht und können zwischen 60 kN/mm und >300 kN/mm liegen; abhängig von der zu erreichenden Geräusch- und Vibrationsdämpfung.

Sie bieten auch eine elektrische Isolierung für beide Schienen und helfen, ein Verrutschen der Schiene in Längsrichtung zu verhindern.

Unterschienen-Sitzplatten sind Elemente, die im Freien funktionieren und die neben den für den Ort, an dem sie installiert sind, charakteristischen Umwelteinflüssen und aufgrund der Durchfahrt von Zügen dauerhaft statischen und dynamischen Belastungen standhalten.

Um die gute Qualität der in Schienennetzen installierten Produkte zu gewährleisten, gibt es eine Reihe europäischer Normen, die die anspruchsvollen Tests angeben, die sie bestehen müssen.

Die von Junta3 eingespritzten Teile erfüllen die europäischen Standards, die für Underrail-Sitzplatten gelten.

Elastische Gummiauflagen

Sie sind Elemente, die Teil von Hochleistungs-Befestigungssystemen für die Eisenbahn sind, deren Hauptaufgabe darin besteht, Lärm und Vibrationen, die durch die Fahrt von Zügen auf den Schienen verursacht und auf nahe gelegene Gebäude übertragen werden, stark zu dämpfen .

Aufgrund der Funktionsweise dieser Teile und der Notwendigkeit, ein dauerhaft hohes elastisches Verhalten zu erreichen, ist der am häufigsten verwendete Rohstoff Naturkautschuk, dem Wirkstoffe zugesetzt werden, die sein Verhalten gegenüber Umwelteinflüssen (Klimaschocks) verstärken , UV-Strahlen usw.) Eigenschaften der Orte, an denen sie installiert sind.

Um die gute Qualität der in Schienennetzen installierten Produkte zu gewährleisten, gibt es eine Reihe europäischer Normen, die die anspruchsvollen Tests angeben, die sie bestehen müssen.

Die von Junta3 eingespritzten Teile entsprechen den europäischen Normen, die für diese Art von Produkten gelten.

Sohlen unter Schläfer

Es handelt sich um Elemente, die aufgrund ihrer Konstruktion bei ihrer Herstellung in den unteren Teil der Eisenbahnschwellen integriert werden.

Das Hauptziel besteht darin, das Abbröckeln des Schotters und des Betons der Schwellen zu minimieren sowie das System mit einer Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen zu versehen.

Der direkte Kontakt des Schotters mit dem Beton führt zu einer ständigen Verschlechterung der Schwelle. Die Verwendung von Sohlen unter der Schwelle verringert diese Erosion der Aggregate der Schwelle, da sie die Kontaktfläche der Schwelle mit den Schottersteinen, auf denen sie ruht, vergrößert.

Seine Verwendung reduziert die Wartungskosten, die für ein Gleis auf Schotter charakteristisch sind.

Um die gute Qualität der in Schienennetzen installierten Produkte zu gewährleisten, gibt es eine Reihe europäischer Normen, die die anspruchsvollen Tests angeben, die sie bestehen müssen.

Die von Junta3 gespritzten Teile aus Naturkautschuk entsprechen den europäischen Normen, die für diese Art von Produkten gelten.

Elastische Spanplatte

Es sind Elemente, die sich am Boden der Schalen befinden und auf denen die Betonsteine aufliegen und wo sie als Element zur Absorption von Vibrationen wirken.

Sie bestehen aus vulkanisiertem Gummi aus recycelten LKW-Rädern, der durch Verwendung eines Bindemittels (normalerweise Isocyanate oder Polyurethane) und eines Produktionsprozesses, bei dem Hitze und Druck für eine bestimmte Zeit angewendet werden, verbunden wird. .

Um die gute Qualität der in Schienennetzen installierten Produkte zu gewährleisten, gibt es eine Reihe europäischer Normen, die die anspruchsvollen Tests angeben, die sie bestehen müssen.

Die von Junta3 hergestellten Teile entsprechen den europäischen Normen, die für diese Art von Produkten gelten.

Becher für Betonsteine

Sie sind Elemente, die Teil von Befestigungssystemen für die Eisenbahn sind, deren Hauptaufgabe darin besteht, die Betonblöcke aufzunehmen und zusammen mit den in diesen Schalen angebrachten elastischen Gummi- oder Spanplattenpolstern die durch die Bewegung der Züge auf den Schienen verursachten Vibrationen zu reduzieren , und die zu den Gebäuden in der Nähe der Bahnanlagen übertragen werden.

Aufgrund der Funktionsweise dieser Teile besteht die Notwendigkeit, den Betonblock im Falle eines Bruchs auszutauschen und die Bewegungen des Blocks beim Passieren von Zügen zu unterstützen. Das häufig verwendete Material ist EPDM-Gummi.

Elastomer unter schwimmender Platte

Aufgrund der Funktionsweise dieser Teile und der Notwendigkeit, ein bestimmtes elastisches Verhalten unter dem Gewicht der Betonplatte und der übrigen Komponenten dieses „Masse-Feder“-Dämpfungssystems zu erreichen, ist der am häufigsten verwendete Rohstoff EPDM.

Junta3 stellt dieses Elastomer her, das in dem oben genannten System als „Feder“ fungiert.

Um die gute Qualität der in Schienennetzen installierten Produkte zu gewährleisten, gibt es eine Reihe europäischer Normen, die die anspruchsvollen Tests angeben, die sie bestehen müssen.

Die von Junta3 eingespritzten Teile entsprechen den europäischen Normen, die für diese Art von Produkten gelten.